液壓油缸是液壓系統(tǒng)里將液壓機(jī)能變換為機(jī)械動(dòng)能的實(shí)行元器件。其常見故障可基本上梳理為液壓油缸錯(cuò)誤操作、乏力促進(jìn)負(fù)荷及其活塞滑移或爬行等。因?yàn)橐簤河透装l(fā)生常見故障而造成機(jī)器設(shè)備關(guān)機(jī)的狀況司空見慣，因而，應(yīng)高度重視液壓油缸的故障檢測(cè)與應(yīng)用維護(hù)保養(yǎng)工作中。

　　故障檢測(cè)及解決：

　　1、錯(cuò)誤操作或姿勢(shì)失效

　　緣故和解決方式有下列幾類：

　　(1)閥心卡死或閥孔阻塞。當(dāng)流量閥或方位閥閥心卡死或閥孔阻塞時(shí)，液壓油缸易產(chǎn)生錯(cuò)誤操作或姿勢(shì)失效。這時(shí)應(yīng)查驗(yàn)液壓油的環(huán)境污染狀況；查驗(yàn)臟污或膠原纖維沉淀是不是卡死閥心或阻塞閥孔；查驗(yàn)油路板的損壞狀況，清理、更換系統(tǒng)過濾裝置，清理汽車油箱，拆換液壓機(jī)物質(zhì)。

　　(2)活塞桿與缸套卡死或液壓油缸阻塞。這時(shí)不管怎樣控制，液壓油缸也不姿勢(shì)或姿勢(shì)微乎其微。這時(shí)候應(yīng)查驗(yàn)活塞及活塞桿密封性是不是過緊，是不是進(jìn)到臟污及膠原纖維沉淀：活塞桿與缸套的樞軸線是不是對(duì)中，零配件和密封件是不是無效，所需負(fù)載是不是很大。

　　(3)液壓機(jī)控制系統(tǒng)工作壓力太低。操縱管道中節(jié)流閥摩擦阻力很有可能過大，流量閥調(diào)整不善，操縱工作壓力不適合，不良情緒遭受影響。這時(shí)應(yīng)查驗(yàn)操縱不良情緒，確保工作壓力調(diào)整到系統(tǒng)軟件的標(biāo)準(zhǔn)值。

　　(4)液壓系統(tǒng)中進(jìn)到氣體。關(guān)鍵是由于系統(tǒng)軟件中有泄露產(chǎn)生。這時(shí)應(yīng)查驗(yàn)液壓油濾芯的液位儀，液壓油泵去油側(cè)的密封件和三通接頭，去油粗濾器是不是很臟。若這般，應(yīng)填補(bǔ)齒輪油，解決密封性及三通接頭，清理或拆換粗過濾芯。

　　(5)液壓油缸原始姿勢(shì)遲緩。在溫度較低的狀況下，齒輪油粘度大，流通性差，造成液壓油缸姿勢(shì)遲緩。改進(jìn)方式是，拆換黏溫特性不錯(cuò)的齒輪油，在超低溫下可依靠電加熱器或用設(shè)備本身加溫以提高啟動(dòng)的水溫，系統(tǒng)軟件一切正常工作中水溫應(yīng)維持在40℃上下。

　　2、工作中時(shí)不可以驅(qū)動(dòng)器負(fù)荷，活塞桿停位禁止、扭力不夠、速率降低、工作中不穩(wěn)定

　　其緣故是：

　　(1)液壓油缸內(nèi)部泄露。液壓油缸內(nèi)部泄露包含液壓油缸體密封性、活塞桿與鎖蓋密封性及活塞密封性均損壞過多等造成的泄露。

　　活塞桿與鎖蓋密封性泄露的緣故是，密封件皺褶、擠壓成型、撕破、損壞、脆化、霉變、形變等，這時(shí)應(yīng)拆換新的密封件。

　　活塞密封性過多損壞的關(guān)鍵緣故是速率調(diào)壓閥調(diào)整不善，導(dǎo)致過高的凝汽式及其密封件安裝不善或齒輪油環(huán)境污染。次之是安裝時(shí)有臟東西進(jìn)到及橡膠密封件品質(zhì)不太好。其不良影響是姿勢(shì)遲緩、乏力，比較嚴(yán)重時(shí)還會(huì)繼續(xù)導(dǎo)致活塞及缸套的毀壞，發(fā)生“發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸”狀況。解決方式是調(diào)節(jié)速率調(diào)壓閥，對(duì)比安裝表明應(yīng)做必要的操作和改良。

　　(2)液壓機(jī)控制回路泄露。包含閥及液壓油管路的泄露。維修方式是根據(jù)控制液壓換向閥查驗(yàn)并清理液壓機(jī)聯(lián)接管道的泄露。

　　(3)齒輪油經(jīng)調(diào)速閥旁通閥回汽車油箱。若調(diào)速閥進(jìn)到臟污卡死閥心，使調(diào)速閥開與關(guān)，齒輪油會(huì)經(jīng)調(diào)速閥旁通閥立即流到汽車油箱，造成液壓油缸沒油進(jìn)到。若負(fù)荷過大，調(diào)速閥的調(diào)整工作壓力雖已做到較大額定電流，但液壓油缸仍無法得到持續(xù)姿勢(shì)需要的扭力而不姿勢(shì)。若調(diào)整工作壓力較低，則因工作壓力不夠達(dá)不上仍載需要的椎力，主要表現(xiàn)為扭力不足。這時(shí)應(yīng)查驗(yàn)并調(diào)節(jié)調(diào)速閥。

　　3、液壓油缸活塞滑移或爬行將使液壓油缸工作中不穩(wěn)定

　　關(guān)鍵緣故以下：

　　(1)液壓油缸內(nèi)部澀滯。液壓油缸內(nèi)部零件安裝不善、零件形變、損壞或尺寸公差超限額，姿勢(shì)摩擦阻力過大，使液壓油缸活塞速率伴隨著行程安排部位的不一樣而轉(zhuǎn)變，發(fā)生滑移或爬行。緣故大多數(shù)是因?yàn)榱慵惭b品質(zhì)差，表層有傷疤或煅燒造成的鐵銷，使摩擦阻力擴(kuò)大，速率降低。比如：活塞與活塞桿不一樣心或活塞桿彎折，液壓油缸或活塞桿對(duì)滑軌安裝部位偏位，密封圈裝得過緊或太松等。解決方案是再次維修或調(diào)節(jié)，拆換損害的零件及消除鐵銷。

　　(2)潤(rùn)化欠佳或液壓油缸直徑生產(chǎn)加工偏差。由于活塞與缸套、滑軌與活塞桿等均有相對(duì)速度，假如潤(rùn)化欠佳或液壓油缸直徑偏差，便會(huì)加重?fù)p壞，使缸套軸線平行線性減少。那樣，活塞在液壓油缸內(nèi)工作中時(shí)，摩阻會(huì)時(shí)過大時(shí)小，造成滑移或爬行。解決方法是先刃磨液壓油缸，再按相互配合規(guī)定配置活塞，刃磨活塞桿，配備導(dǎo)向性套。

　　(3)液壓油泵或液壓油缸進(jìn)到氣體。壓縮空氣或澎漲會(huì)導(dǎo)致活塞滑移或爬行。解決對(duì)策是查驗(yàn)液壓油泵，設(shè)定專門的氣水分離器，迅速實(shí)際操作全行程安排來回多次排氣管。

　　(4)密封件品質(zhì)與滑移或爬行有立即關(guān)聯(lián)。O形密封環(huán)在底壓下應(yīng)用時(shí)，與U形密封環(huán)較為，因?yàn)槊鎵狠^高、聲響摩阻之差很大，非常容易造成滑移或爬行；U型密封環(huán)的面壓伴隨著工作壓力的提升而擴(kuò)大，盡管密封性實(shí)際效果也相對(duì)提升，但聲響摩阻之差也變大，氣體壓力提升，危害硫化橡膠延展性，因?yàn)榇骄壍挠|碰摩擦阻力擴(kuò)大，密封環(huán)可能傾覆及唇緣伸展，也非常容易造成滑移或爬行，為避免其傾覆可選用支撐環(huán)維持其平穩(wěn)。

　　4、液壓油缸缸身體孔表層刮傷

　　不良影響及迅速修補(bǔ)方式：

　　(1)刮傷管溝擠壓的原材料屑沫會(huì)置入密封件，運(yùn)作時(shí)在毀壞密封件工作中位置的另外，很有可能導(dǎo)致新的刮傷地區(qū)痕路。

　　(2)惡變缸套內(nèi)腔的外表粗糙度，擴(kuò)大滑動(dòng)摩擦力，易造成爬行狀況。

　　(3)加劇液壓油缸的內(nèi)泄露，使液壓油缸工作效能減少。造成缸身體孔表層刮傷的關(guān)鍵緣故以下。